变压器整体组装后真空注油的检查事项

　　当变压器运到现场后，首先应检查充氮压力和露点，还应测试油箱中残油的耐压、含水量和介质损失角(tg)，根据测试结果来判断变压器是否受潮。
　　
　　现场进行真空注油时须注意的问题：进行密封检查变压器整体组装完后要进行密封检查，消除所有的漏气部位。否则，在抽真空时，真空度抽不起来，而且潮湿的空气会从漏气部位进入变压器箱体内，可能严重污染变压器而影响其绝缘性能。
　　
　　在真空注油之前，变压器油须用高效真空滤油机将油处理合格，并提交油的试验报告。如有2种油混用，建议做混油试验，试验合格才能使用。油的一般性能分析依据原有资料，现场可不再进行。
　　
　　但下列几项指标必须提供各油罐中油的实测数据：
　　
　　击穿强度(标准间隙2.5mm)40kV(220kV级);
　　
　　油中水的体积分数1510-6(220kV级);
　　
　　介损tan0.5%(90)。
　　
　　真空注油
　　
　　a.注入油的温度建议控制在2070。注油速度取决于真空度的保持，一般为36t/h.如真空度下降，应适当降低注油速度。b.注油时，真空泵继续运行，通向油箱的阀门也保持与抽真空时相同，以便所有部件连同本体一起抽真空。使用真空滤油机真空注油时从油箱下部的注油阀进油，这样油从线圈外向线圈内溢出，可减少油对线圈围屏的张力。由于真空阀门和真空计设在油箱顶部蝶阀处，真空泵置于地面上，为防止将油抽入真空泵，当油位距油箱顶部约200300mm时，真空滤油机停止注油，但真空泵不停止抽真空，保持真空时间不少于4h.
　　
　　对于有载调压变压器，当切换开关的油室和油箱之间有连通管时，为拆除连通管，当油注到接近连通管时停止注油，距真空泵入口的高度仍应小于200300mm.此时，解除真空，拆除连通管并加封板，再抽真空1h，然后继续用真空滤油机注油，直到油位接近安装气体继电器处的封板，全真空储油柜油满为止。在抽真空脱水脱气工艺之前，应安装好真空注油油位指示器，以便在真空注油过程中，按上述要求控制油位。
　　
　　在变压器器身处于高真空状态下，用真空滤油机注油，目的是对油进行*终脱气。如果在这种条件下油中仍然存在气体，等到油已浸没变压器器身后再抽真空排出油中气体，效果就已经不大了。因此，应重视真空注油。
　　
　　补油
　　
　　a.真空注油工艺要求尽量把油注满，残留空间尽可能小。直接用大气解除真空时，仅在上层进入很少量的大气，就可把对器身绝缘的不良影响限制到*低限度。因此可松开装气体继电器处封板，直接用大气解除真空。然后便可拆下封板，安装气体继电器。
　　
　　b.关闭注油阀，拆下进油管，在非全真空储油柜的进油管上安装上油管。关闭储油柜集气室的排气、排油阀门，打开储油柜顶部放气塞子和进油阀门，用真空滤油机注油，向升高座和储油柜等处补油。
　　
　　c.在向储油柜补油时，要防止放气塞被隔膜袋阻挡。如有阻挡，可用非金属的圆头棍棒从放气塞孔中插入，轻轻拨动隔膜袋。当放气塞溢出油时，说明储油柜中胶囊以外的空气已排除干净，可将放气塞旋紧，同时关闭进油阀，停止注油。
　　
　　抽真空真空度及持续时间变压器附件组装后整体进行抽真空，真空泵的精度和管路应满足要求，真空度应缓缓抽起，避免由于水份蒸发过快而使器身温度大幅度下降。同时，还应阶段性的停留观察有无异常，直至规定值(残压小于133.3Pa)，并持续一定的时间。一般220kV电压等级抽24小时，500kV电压等级抽48小时，才能使绝缘深部的水分充分释出，达到出厂的绝缘水平。
　　
　　真空注油当真空度和持续时间达到规范规定值后，方可开始注油。注油全过程应保持真空。这样能有效地驱除器身及绝缘油中的气泡，提高变压器的绝缘水平。
　　
　　变压器现场安装后，经过真空滤油装置对油箱抽真空脱水脱气、对绝缘油真空处理、真空注油、热油循环等一系列措施，可以使其绝缘强计得到彻底恢复，实践证明该措施准确、有效，值得借鉴。