中国内燃机工业正在向着制造强国的目标迈进

    党的十八大将节能减排和生态文明建设提到了前所未有的高度，而内燃机既是耗能大户，也是实施节能减排*具挖掘空间的产品。对此行业专家有着清醒的认识，他告诉记者，内燃机是我国石油消耗*大的产业。据统计，2011年以内燃机为配套动力的行走机械和固定机械，消耗商品汽油、柴油和燃料油合计达2.77亿吨，占我国全年石油消耗总量的59.27%，相当于全年进口石油的总量。他认为，未来几十年，内燃机仍将是各种机械装备的主导动力，有效降低内燃机燃油消耗已成为全球内燃机产业发展的重要趋势，也是我国内燃机工业在未来相当长时期内的首要工作。

    过去四年，我国内燃机行业先后经历了2008年国际金融危机、2009年投资拉动、2010年产业结构调整对经济发展的影响，以及2011年理性回归对经济发展稳步增长的影响。面对世界经济诸多复杂不利因素，我国内燃机工业仍然保持了平稳较快增长。

    2011年,我国内燃机工业总产值突破3700亿元，内燃机产量突破7700万台，总功率突破14亿千瓦，已经成长为当之无愧的内燃机制造大国，正在向着内燃机制造强国的目标迈进。

    站在新的历史起点，放眼世界，展望未来，本世纪前20年仍是我国经济社会发展的重要战略机遇期，其中内燃机工业扮演着重要角色。但是我国内燃机行业也存在着许多问题：一是内燃机行业整体规模优势不突出，产量大但效益不高；二是产品品牌*度不高，国际市场竞争力弱；三是低水平重复建设现象严重，行业内非理性竞争没有得到根本遏制；四是在内燃机替代燃料推动产业多元化发展方面，仍存在认知和政策支持不足的问题；五是内燃机作为中间产品，整个行业承担着很重的节能减排等社会责任，却又享受不到应有的政策支持。
内燃机工业发展应注重以下几点：
      一是把握稳中求进总基调，推进内燃机工业平稳健康发展。密切关注外部环境与行业发展走势，全面分析市场需求变化趋势，及时调整应对方略，立足于内部挖潜，努力化解成本压力；立足于内需市场，努力扩大盈利空间；立足于巩固和开拓国际市场，千方百计继续保持出口平稳增长。

    二是围绕发展方式转变，加快产业结构调整。以大型骨干企业为龙头，推动行业资源整合，提高产业集中度，加强行业自律，遏制重复建设，整合过剩产能，优化产业布局。增强产业的管控能力和抗风险能力，支撑产业平稳较快发展。

    三是提高自主创新能力，支撑内燃机工业转型升级。开展节能减排创新技术研究，构建以可行性研究、产品研发咨询、技术标准制定和产品检测为主要内容的行业共性技术服务平台。配合国家相关部门，制定产品相关标准和规范。

    四是强化产品质量管理，推进建立内燃机行业信用体系。开展“质量信誉建设工作”，积极配合政府做好行业管理整治工作，定期发布质量状况分析报告。提高企业质量意识，加强行业诚信自律。组织相关行业、骨干企业开展“质量信誉承诺”活动，引导企业自主承诺质量责任，并接受行业和社会监督。

五是加强行业沟通协调，推进共性技术研究机制创新。主动争取政府支持，积极组织重点企业及科研院校，利用行业现有研发资源，联合建立共享技术平台，围绕“十二五”规划中重点产品、重点技术、重点项目进行研究；以国家重点工程和重大技术装备项目为依托，以国家科技支撑计划项目为载体，加快推进“以企业为主体，市场为导向，产学研相结合的行业科技创新体系建设”，加快提升自主创新能力。

    为此，专家再次呼吁，全社会要高度关注内燃机工业的节能减排工作。建议国家主管部门专门制定相应的激励、支持和扶持政策，通过技术改造、实施重大专项工程以及逐步完善各项管理政策，增强行业自主开发能力，提高内燃机工业总体节能水平和内燃机产品国际竞争力，促进内燃机工业绿色发展、循环发展、低碳发展。同时，他也要求内燃机制造企业、内燃机配套的相关产业形成合力，协同推进内燃机工业节能减排工作，全面落实国家节能减排的发展总目标，为建设美丽中国作出应有的贡献。