简述汽轮机透平油指标中的粘度意义

油品的粘度是指油品在层流状态下反映油品流动性能的指标。汽轮机油亦称透平油，是汽轮机的血液循环系统，这与我们人体的血液循环有不少相同点。人们生活水平提高了，就出现了不少新的名词：亚健康、三高人群等等。其中三高人群就是指高血压、高血脂、高血糖。高血脂就引起了血液的粘度高了，粘度高以后，容易在血管内壁有沉淀物产生，血液输氧量降低，加重了心脏的负担，而汽轮机油同样存在类似粘度的问题。

汽轮机油的粘度，是采用一个特殊的容器，油质在规定的温度下（一般40度），油通过这容器漏尽所用的时间，来计算出粘度，通常用恩氏粘度来表示。我们的汽轮机油普遍使用的是46号透平油，粘度大，油就稠，不容易流动；粘度小，油就稀，容易流动。在刚刚启动汽轮机的时候，由于油温比较低，油质就粘稠，粘稠以后，油泵电流大，油管内系统阻力也大，汽机轴瓦不能建立油膜。所以，此时我们常常采用打油循环，让油温提高到25-30度以上，方可以冲转汽轮机。

如果油质变稀，一是可能油温超高了，但这在实际运行中不常见的，因为油温超高以后，不仅有报警，也会使汽机的震动、调速系统会有异常反应的。此时，只要将冷油器冷却水调节就能解决问题的。

而如果是油质本身问题变得稀薄了，那问题就严重多了。在日常生活中，如果有厨艺经验的朋友，一定会有这样的经验，猪油存放时间长了以后，不仅有一种难闻的味道，还会使猪油变得稀薄。

汽轮机油也存在这情况，不过，我们有一术语，叫“乳化”，就是说，透平油乳化了，变质了，也变得稀薄了。这“乳化”也有一个指标，叫破乳化度。国家对汽轮机油破乳化度标准时间控制要求在60min内，但我们实际生产要求中一般执行值没这低，一般破乳化都是控制在15min以内。汽轮机油的破乳化时间越短，说明水进入润滑油系统后，油水能在油箱中迅速分离；反之，则说明油水不能在油箱中有效分离。当蒸汽意外进入润滑油系统时，具有良好破乳化性能的汽轮机油可以使油品在油箱静止过程中分出大部分水，以减轻滤油机的负担，使汽轮机油中的水含量在短时间内恢复正常。

引起汽轮机油乳化变质的原因，主要是油中漏入了水分，因为汽轮机组运行中，由于机组的轴封不严、汽封漏汽、润滑油质量差、轴承箱及油箱真空度达不到等诸多因素，是导致汽轮机油系统中进水的主要原因。

总结起来引起汽轮机透平油粘度变化有两点，*点是油中进了水，油中有水以后，会引起油质酸化。第二点，油中进了空气，与酸化的油进行氧化作用，使这油进一步恶化。由此可见，透平油的粘度与破乳化度是成反比的。

对了，差点忽视了另一值也可能会引起透平油粘度发生变化，那就是油中颗粒杂质含量的高低（也就是油品清洁度）也会对粘度有一定影响，杂质和清洁度超标，粘度也会越来越高的。

现在的工业都提倡节能降耗材，如果您的汽轮机油发现有以上现象出现，不要急着把油品当废油处理掉，现在的电厂电站都会备配聚结真空式的汽轮机透平油专用滤油机，它能提高汽轮机油的抗乳化性能，有效去除掉油中的机械杂质和多余水分，以此延长其汽轮机的使用寿命。