防爆透平油滤油机的常识要点

运运过程中，防爆透平油滤油机的真空度下降

a)有空气导入

b)真空泵排气口关闭

c)真空泵故障

d)真空管路漏气

e)真空泵油不足

f)真空泵油有水污染

g)抽出气体中含水蒸汽过多

h)真空表指示不正确

a)检查空气导入球阀是否正确地关闭

b)检查

c)见真空泵说明书

d)数检修管路

e)补充真空泵油至油标线上

f)更换新油

g)属于正常现象

h)使真空泵运转并检查真空表的读

校准或更换

由于真空分离器中过度起泡，使油从真空泵的排气口中排出

a）待处理油中溶解的气体和空气过高

b）油温过低而起泡

c）由于油泵故障或堵塞真空分离器中未排出油

d）真空分离器中油位过高

a）使设备在半真空下运行，直至气体含量减少为止

b）使油液在部分内循环工况下运行以提高油温

c）视需要进行清洗或修理

d）降低真空分离器中油位

油温过低

a）温控仪设定不正确

b）加热器元件故障

c）电源故障

d）进油温度极低

e)温探头落出

f)加热接触器故障

g)电路断路

a）检查并调节温控仪

b）检查加热器并根据需要换新元件

c）检查所有接线电源电压及熔断器

d）按运行说明所述，将设备以部分油液内循环工况运行

e)定感温探头

f)检修或更换

g)检修

油温过高

a）温控仪设定不正确

b）电源电压过高

c)接触器触头粘连，不能断开

a检查并调整温控仪

b检查电源电压

c)修理或更换接触器

输油量低

a）进油滤网被堵

b）循环球阀置部分循环位

c）进油软管受阻

d）滤油机进油管提得过高

e）真空分离器内油位过低

f)真空度过高

g)油箱或油罐位置较高

h)油泵油封漏气

a）清洗滤网

b）检查循环球阀的位置

c）吹通或更换

d）不要使设备在4.5m以上的负进油压力下运行

e）增大进油量

f)降低真空度

g)降低高度

h)换油封

真空泵进油

a)真空分离器内油位高，油液吸入冷却器后被抽到真空泵内

b)真空度过高，使进油量大于出油量

a)适当控制进油量，使其油位在液位计中间位置

b)降低真空度

真空泵中油应放掉，清洗真空泵，更换真空泵油，重新工作时，控制油量，使进出油量达到平衡

真空泵-电机运转中途停止

a)电压太大

b)电源缺相

a)暂停使用

b)检查电源

排油量减少，压力表读数增大

a)前级过滤器被杂质堵塞

b)排油所达到的位置较高

c)出油球阀不能打开

a)清洗或更换滤芯

b)降低高度

c)检查出油球阀

进油量不足

a)初滤器堵塞

b)真空度降低

a)清洗滤芯或更换

b)提高真空度

过滤油不合格

a)油质含水量高

b)油液加热不足

c)滤网破损

d)真空度过低

a)增加过滤次数，如循环后品质仍然不理想，考虑更换过滤芯

b)提高加热温度

c)检修，更换过滤元件

d)见“真空泵故障”